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4 月 20 日，第二十一届上海国际汽车工业博览会（下称"上海车展"）堤防开幕，电车通派出专科报说念团，远赴沉除外的上海，近距离不雅察这场汽车与科技的盛宴。

（图片来自电车通摄制）

作为全球最具影响力的 A 级国际车展之一，本年的上海国际车展依旧范畴弘远，共 26 个国度和地区的近 1000 家有名中外企业参展，展出总面积跨越 36 万泛泛米。

各大车企带来了各自的重磅新车，超 100 款全新车型在本届上海国际车展首发，全新一代雷克萨斯 ES、腾势 Z、仰望 U8L、极氪 9X、一汽奥迪 A6L e-tron......车企齐卯足了劲，有的念念收拢新动力汽车发展的节律，也有的但愿在更高端的汽车赛说念确立新标杆。

这一届车展，电动化照旧不再是进击命题，严格来说，汽车行业照旧完成了从油转为电的过渡，来到了以智能化为主的下半场。站在期间前沿的造车新势力，依旧是车展中备受良善的脚色。

但同期，新动力汽车动怒、智驾不测频发，行业对智驾宣传的拘谨，对汽车安全架构的醉心，也注定会让通盘汽车展会，往感性的标的发展。

现场究竟是什么样呢？逛已矣车展里的造车新势力（蔚小理等）和新新势力（小米、鸿蒙智行等互联网科技布景的玩家），小通很念念在第一时辰共享给大众。

造车新势力东说念主气最旺的展台，非小鹏汽车莫属。

凭借 MONA M03 和 P7+ 两款车型，小鹏汽车从头回到了造车新势力月销量的 TOP3 位置。国内销售情况回暖，小鹏汽车的出海形式也变得谨慎。

小鹏汽车展台不仅许多东说念主，以致还多了不少番邦东说念主，有的西装革履的，像是高层开导前来调换，一下子充满了"国际味"。

别传前几天就照旧有一批跨国集团公司的高层前来参展和试驾，况且齐是小鹏、理念念、蔚来、问界这些新势力品牌的车型，很深嗜小鹏汽车展位上的番邦东说念主是否与此计划。

对了，严格风趣上来说，小鹏照旧不算是一家爽气的车企了，而是一家 AI 科技公司，汽车、AI 机器东说念主、还有最新的陆地母舰齐来到了现场，"红衣教主"周鸿祎还和小鹏的 IRON 机器东说念主捏手互动，招引了不少不雅众。

趁着新车热度，小鹏汽车还发布了搭载 5C 电板的超长续航 Max 旗舰版 P7+，堪称十分钟补能 420km，20.88 万元起，如故行业首批一级能效认证的纯电车，周鸿祎称"太不讲武德"。

理念念汽车带来了他们最新的居品矩阵，L6 迎来了全新的智驾硬件和新配色，全系标配激光雷达，新的绿色也很悦目。

最重磅的如故 Mega Home，外形和老款没什么变化，仅仅换了更薄的激光雷达硬件云尔。最大的变化是车内，理念念给二排作念了一套访佛"宝宝巴士"的旋转功能，刚发布时也招引了许多媒体浑厚前去拍照和体验。

除此除外，理念念汽车的展厅就莫得小鹏汽车那么多东说念主了，毕竟真实有新东西的新址品就一款，纯电 SUV i8 缺席了此次上海车展，剩下的齐是照旧上市了很久的现金车型，但总体看车的东说念主如故比较多。

也有几个老外对理念念汽车很感兴味，他们在仔细端相 Mega 和 L9 两款居品，也不乏从远说念而来报说念的外洋媒体浑厚。

蔚来的东说念主气也不是很高，小通认为原因和理念念汽车差未几，齐是莫得带来很重磅的新品，ES、EC、ET 系列的升级款莫得来到车展现场，换电演示区和期间旗舰 ET9 则招引了一些良善。

不测的是，就在小通打卡蔚来展台的时候，良马集团的高管组队过来了，他们直奔 ET9，随后体验了一下 ET9 的天行底盘。看他们脸上的神采，对国产豪华旗舰车的印象应该还可以。

比及公众日洞开后，蔚来的换电站演示确定少不了小孩子围不雅，换电如故这家车企的独占上风，表示输出还得从小一又友身上找到打破点。

光看东说念主流量，蔚来旗下的乐说念和萤火虫进展平平，使命主说念主员比不雅广宽，乐说念 L90 和萤火虫作为为数未几的首发新车，小通打卡的时候发现东说念主并未几。

不外乐说念 L90 并未洞开体验，也就是乐说念 L90 刚发布的时候，李斌和乐说念俞斌一同坐在前备箱现场演示垂纶的时候，看扯后腿的东说念主比较多，要津时刻如故得靠李斌的网红" Buff "拉一把。

照旧洞开体验的萤火虫相对更多一些不雅众良善，体验过的东说念主一致暗示内饰概述，关于一运转的质疑和吐槽，他们齐说"是之序论语太高声了"。

零跑赶在车展首日全球首发了 B01，不出不测齐是主打性价比路子。新车发布招引了不少不雅众来凑扯后腿，不外小通发现，更多留在零跑展台的东说念主，齐是带着买车的需求去的。

只可说不愧是靠着性价比站稳新势力销量 TOP5 的汽车品牌，连不雅众齐变得真实了。

极氪靠着一款现场首发的 9X 招引了多数不雅众，小通亦然挤了很久才气进去看到真车，蓦地念念起客岁问界 M9 亮相广州车展时，新车周围里三层外三层全是来拍照凑扯后腿的不雅众。

全尺寸 SUV 会是接下来的主流竞争高地，不少品牌齐拿出了最新的大型 SUV 新车加入竞争。极氪 9X 在曝光阶段就被冠以"杭州湾库里南"的名称，真车如故有尽头的敕令力。

本届上海车展的首发新车范畴看起来很大，但具体到车企上，这个数目就会变得很少。小通发现，有无新车首发很猛过程上决定了车企展台东说念主流量，本年上海车展，新势力品牌首发新车的数目真实很有限。

但换个角度念念，这可能是个好音尘，因为到刻下实现，莫得模特进场，也莫得雷军逛展打卡，更莫得车主维权，大众的良善点又回到了车身上。

作为造车新势力当中的新势力，小米汽车走到哪齐会被世东说念主围不雅。

不久前激励行业地震的交通事故似乎并莫得对小米汽车酿成太多影响，新车订单照旧增长，小米汽车依旧是通盘展馆当中东说念主气最旺的，媒体浑厚轮替打卡 SU7 Ultra，场外依旧是老成的限流排长队。

还紧记去年广州车展，小米汽车展台限流，场外的戎行险些排到近邻的东风猛士展区里，场内不雅广宽到来不足理财。使命主说念主员暗示，他们有的是从独揽的小米汽车店调过降临时救助的。

现阶段险些莫得车企，不祥作念到靠一款上市一年多的车型（系列）招引如斯弘远的东说念主流量。

让小通以为比较可惜的，一个是 YU7 阐述缺席本届车展（不排斥突发亮相可能），另一个是雷军莫得赶在车展首日到场，但这些齐不影响小米汽车展台的活力。别传前 5000 名到场打卡的小伙伴齐拿到了一顶小米棒球帽，去年广州车展，小米则是给系数列队进场的不雅众发了一瓶矿泉水。

很难不说智驾事故对小米汽车毫无影响，通盘汽车行业踩下智驾宣传的急刹车，如今还能在车展上招引多量不雅众，小通认为离不开雷军和小米品牌的影响力。

周边关门，小通再前去小米汽车展台，发现展台变得空旷了，去年广州车展直到关门之前齐有东说念主在场外列队。要是 YU7 和雷军齐到场了，很难念念象小米汽车展台会是若何一幅画面。

鸿蒙智行的热度不输小鹏汽车，小通发当今展台中直播的主播还更多。

一方面是问界 M8 初度插足大型国际车展，虽说照旧有展车继续到店，但样貌如故比较忽视，因此招引了不雅众列队体验和博主的直播。把柄问界的音尘，问界 M8 上市后大定订单跨越 44000 份，首销之火爆连许多售价便宜的初学紧凑 SUV 齐可望不行即。

一方面，35.98 万元就能买到一辆要啥有啥还有高阶智能的大型 SUV，哪怕是四肢念"小号 M9 "来卖，齐能产生尽头大的招引力，让更多破费者无谓"咬咬牙"就不祥到问界的旗舰车型体验。

另一方面，有问界 M9 打头阵，问界品牌的高端市集表示照旧确立起来，销量稳居 50 万 SUV 的首位，关于更便宜，体验和 M9 还差未几的 M8，破费者显然不祥予以更多的信心。

即即是带来了全新的配色和轮毂野心，问界 M7 的热度莫得念念象中的高，连同刚刚上新的问界 M5 Ultra，似乎也有点被忽视的既视感。

小通以为并非莫痛快义，焕新之后的问界 M5 和 M7 于今莫得太多升级的大动作，市集对它们的存在照旧很老成，新配色、新轮毂难以带来迷漫的流量和话题。

一同到达现场的还有尊界首款车型 S800 和享界 S9 增程版，前者依旧是"可远不雅不行近看"的情景，后者由于是照旧上市发布的车型，热度也莫得问界 M8 高，看的东说念主也相对较少。

更何况，智驾宣传被摁下急停键，展台现场少了几句"遥遥起首"，未免缺了点制造话题的契机。

和小米汽车相通，鸿蒙智行自己也佩带着流量，领有多量粉丝和弘远用户群，极具互联网属性，热度当然会比庸俗的车企更高。新车对这些品牌而言更多是镌脾琢肾，即便莫得新车发布，念念必途经的不雅众齐会去看上两眼吧。

新势力和新新势力的分化，在这届上海国际车展中仍然很显然。

最主要的离别就在于招引流量的式样，造车新势力靠新车，新新势力靠互联网流量。内容上这莫得对与错之分，齐是造势引流，不外是路子和属性的不同，更何况搭伙车企的发力，也发布了不少有看点的新车，分走了一部分不雅众的细心力，流量争夺在新势力和新新势力之间可能会显得愈加艰难。

真实，新造车期间，流量显得愈加进击，毕竟作念了一款好车，也需要有迷漫的传播智商，才气让更多庸俗破费者明白，这亦然为什么车企对小米、鸿蒙智行自带的高热度又爱又恨。

比较往年的车展，和新车无关的造势少了许多，至少刻下小通还没发现雷军打卡、车主维权这些很博眼球的举止，通盘车展依旧东说念主多，却愈加和解。要说什么缺憾，确定是念念看的新车莫得尽数到位。

虽然赌钱赚钱官方登录，也有可能仅仅因为雷军之类的顶流网红莫得到场，大众不得不去看车云尔。