“发布会那天晚上拼手速抢的不是车，是钱啊。”一位二手车商说说念。

距离小米YU7发布已畴昔一个月，第一批准新车接续托付，寰球各地已有大齐二手YU7流入阛阓，且精深存在涨价的情况。

二手小米YU7比新车还贵，商家称加三四万径直拿货

近百台小米YU7流入二手车阛阓

比新车贵1万多，交钱后今日可提车

记者查询发现，近期二手平台上出现繁多小米YU7的车源信息。据懂车帝数据浮现，现时寰球在售的二手YU7车源已超越80台，挂牌价精深在35万至39万元之间。

顺着平台上的电话记者干系到一位二手车商，对方称：“这辆车是钛金属色MAX版块，选装了部分套件。我亦然涨价收来的，笔直差未几36万，现时卖37万，涨价大要1万元，我利润粗略也就这样多。”

另一位车商告诉记者：“鎏金粉比拟珍稀，我这款卖37.8万元，在原价基础上贵了1.6万元。天然你也不错聘请等，但现时定最快也要年前技术提上，有客户不思等泰半年的托付周期，径直加1万多买现车，对他们来说时分比钱更弥留。”

不错看到的是，部分急于提车的消耗者空隙为YU7支付更高溢价。

现时阛阓上畅达的二手小米YU7大多为Max版块，天然平台上二手车订价上下不同，但从寰球各地车商的报价来看，基本是在原有设立高涨价1万~2万，且车子齐是在百公里以内的准新车。

记者了解到，这些准新车的起头主要分为两类，一是部分专科车商在发布会今日就抢订了首批现车，待车辆托付后立即涨价转手；另一类是二手车商从首批车主手中溢价收购后再次涨价出售，酿成“二次涨价”风物，这种层层涨价的口头径直推高了二手小米YU7的价钱。

此前报说念：

小米YU7开售后，二手往返平台涌出大齐“转让订单”

小米YU7自6月26日晚发布以来，阛阓反响热烈。官方公布的数据浮现，该车3分钟大定冲破20万台，1小时冲破28.9万台；开售18小时，小米YU7锁单量已冲破24万台。

此前，小米汽车app更新了YU7预测托付时分：标准版：预测53-56周；Pro版：预测48-51周；Max版：预测33-36周。

面临长达数月的“提车周期”，又有黄牛乘隙而入。

红星成本局珍视到，有网友吐槽我方在抢单时卡了bug，怀疑有黄牛参与。与此同期，闲鱼上照旧出现了寰球限制内的小米YU7转让订单，宣称不错在本年内、以致最快一两个月便可提车。

辛苦配图 图据视觉中国

红星成本局珍视到，闲鱼上的发帖者挂出的价钱从5000元到上万不等，而5000元是昨晚下定的金额。

红星成本局说合了一个发帖者，对方默示我方已锁单，粗略年底摆布会提车，思要这个限额需要在5000元定金的基础上再付他4000元的“转单用度”。

关于奈何“转让”，对方默示需要在提车时一同赶赴，鼎新购车东说念主的信息。关于这种变更是否会导致“新车”变“二手车”，对方并未陈述。

红星成本局发现，此前小米官方购车公约中提到，所更换车辆登记东说念主为原车辆主体的父母、子女、妃耦。也即是说，惟有嫡派支属之间技术够转单。而在《小米汽车购买公约》的最新版块中提到，订单锁定后车辆登记主体信息不行进行修改。

红星成本局督察小米汽车官方客服，对方默示小米汽车官方不救济“转单”业务，也莫得肖似说法，购车东说念主无法进行变更，只可修改“上牌东说念主”，但修改的前提是，必须为嫡派支属。

红星成本局珍视到，肖似“加钱转单”操作并非第一次出现。此前小米SU7发布时，就有东说念主在平台发帖称最快两周提车，有消耗者上当上圈套，最终导致钱、车两空。

小米YU7首批考究托付，雷军现身为车主开车门

7月6日下昼，雷军发文：今天地午，小米YU7考究托付首批车主。

但愿这台车，陪同每一个喜欢生存的你和你们，解锁更多好意思好体验。感谢人人的救济与信任！

起头：红星新闻详尽蓝鲸新闻、此前报说念赌钱赚钱官方登录